7月30日至31日，由教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会主办，飞思卡尔半导体公司协办，由山东科技大学承办的第十届全国大学生智能汽车竞赛山东赛区比赛在山东科技大学体育馆燃起战火，来自山东大学、中国海洋大学、青岛大学等省内47所高校273支队伍展开了一场智慧与速度的激烈角逐。
山东科技大学副校长刘新民，教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会主任委员、山东科技大学副校长周东华，教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会委员、青岛大学自动化工程学院院长于海生，教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会原秘书长、清华大学自动化系王雄，飞思卡尔(中国)半导体有限公司大学计划经理马莉，全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛秘书处主任兼技术组组长、清华大学卓晴，全国大学生智能汽车竞赛山东赛区组委会副主任委员、山东大学孙同景，全国大学生智能汽车竞赛山东赛区组委会秘书长、山东大学陈桂友，及山东科技大学学生工作部、团委和电气与自动化工程学院负责人等出席开闭幕式。山东科技大学教务处处长曹茂永主持仪式。
30日上午，第十届全国大学生智能汽车竞赛山东赛区比赛隆重开幕。周东华代表教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会介绍了全国大学生智能汽车竞赛的指导思想、目标宗旨及社会影响，感谢承办方山东科技大学的领导、老师和志愿者们，祝愿所有参赛选手尽最大努力挑战自我、努力取得最佳成绩。裁判长陈桂友宣布比赛纪律及奖项设置，山东科技大学教师高正中、中国石油大学（华东）学生王子怡分别代表裁判员和参赛队员在开幕式上宣誓。
当主持人宣布比赛正式开始后，摄像头组、光电组和电磁组三个赛题组别的参赛用车依次亮相，走上赛道展开了激烈角逐。参赛的智能汽车都是无人操作，且各代表队赛前都不知道赛道路径。赛车入场后，完全凭预先编好的识别程序，自动识路、自动驾驶。竞赛要求参赛者在提供的模型车体及主控微控制器芯片基础上设计制作具有自主道路识别能力的智能汽车，在赛道上以最快速度完成赛程者为优胜。每一组别赛车拥有相同的车模平台，却在外形、速度、性能上各具特色，赛车依靠车载摄像头、光电以及电磁感应等设备，在特定赛道上探索道路、以精确寻迹和速度作为赛车追求的最高目标。经过预赛，每个组别分别有20支队伍脱颖而出进入决赛。
31日下午，在第十届全国大学生智能汽车竞赛山东赛区比赛闭幕式上，卓晴发布了车模技术检查报告；马莉、刘新民、于海生分别致辞，向在竞赛中取得优异成绩的参赛队伍表示热烈的祝贺，向为竞赛付出辛勤劳动的各位专家评委、工作人员表示衷心的感谢；陈桂友宣布第十届全国大学生智能汽车竞赛山东赛区比赛结果。各参赛队伍经过激烈角逐，共有54支队伍获得一等奖，80支队伍获得二等奖，47支队伍获得三等奖。与会领导为获奖高校代表队颁发证书。在本次比赛中，山东科技大学有10支队伍参赛，其中6支队伍获得一等奖，4支队伍获得二等奖。
全国大学生智能汽车竞赛从2006年至今已成功举办九届。该竞赛以迅猛发展、前景广阔的汽车电子为背景，以智能汽车为竞赛平台，涵盖了自动控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械与汽车等多个学科专业的创意性竞赛。竞赛以“立足培养，重在参与，鼓励探索，追求卓越”为指导思想，旨在促进大学生素质教育、创新意识、基本工程实践能力、求真务实的学风和团队协作的人文精神。竞赛的举办，为各参赛高校间的交流合作搭建了良好的平台，对自动化、电子信息类等相关学科的教育教学改革和人才培养产生了积极的推动作用。第十届全国大学生智能汽车竞赛山东赛区比赛有来自山东大学等47所省内高校的273支队伍参赛（其中摄像头组102支、光电组87支、电磁组84支），是山东赛区历届以来参赛高校和参赛队伍数量最多的一次。 （记者：高晓华 通讯员：窦晓晓 王堃 责编：高晓华）
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